●ービューは、１週間前後ではなく、たった１４時間で削除しました。（怒
追記：2012.4/10
カービュー サポートセンター から、14:28に、利用規約違反？のメールが来ましたので、みんカラ利用を終了、
「
※具体的な該当箇所・表現方法等のご説明はいたしておりません。
また、ご修正等頂いた場合でも、削除させていただく場合がございます。
本件に関するご質問・ご報告につきましても回答致しかねますので、予めご了承下さい。
」
との事で修正しようがありませんので、利用を断念しました。
（ 10万円/月、1年契約のみんカラ＋の営業を兼ねた嫌がらせなので、そんなお金があれば、皆さんに試して頂く金額を1000円でも下げたいです。）
2011年1月1日～2012年4月10日までの最新のブログ、パーツレビュー、整備手帳、フォトギャラ の
バックアップへはプロフィールからもアクセス可能です。 （ 個別ページ内で切れてる自分自身へのリンクの修正時期は未定です。）
備考：
１．5250円の「バッテリー電圧、水温、吸気温、＋αを、常時モニター出来る様になりました♪ （追記：4/7」で、繰り返し広告してたメーカー関係者が「日中見づらい赤や緑の７セグメントLED」が気になった？
２．47400円の「FALKEN ZIEX ZE912 225/50R18」で、「Ecoタイヤは高価で、しかも、ウェット性能とウェットブレーキ性能が悪い、RV-Sは突き上げ音が大きい」などと書いた事が、EcoタイヤやRV-Sのメーカーが気になった？
３．「メインバッテリーを音が良く、燃費が僅かにいい、高速応答低抵抗なYT-R3.7Lに交換しました♪」などで、「安い青いバッテリーを使われる方が多いですが、3～5年使える物で、たった1万円位の違いで、Audioの音質も良く、燃費も僅かに改善し、僅かにトルクアップし、万が一のバッテリー上がりでも死なないイエロートップバッテリーを使用しないのかが理解できません。（滝汗」が、インサイトなどのHybrid車やアイドリングストップ車に装着すると、保障がなくなる青いバッテリーメーカー関係者や使用者が気になった？
などの真実の書き込みはあったものの考えずらいので、整備士の免許も持ってる車のメンテナンスのプロ（電気の基礎知識を持ってる事を国が認めた方ですが、電気のプロでも電気・電子回路の設計のプロでもないのですが・・・。）の方で電装系チューンを自分の狭い電気の知識で判断して理解できず、Zチューンで大幅な燃費とパワーの改善が出来てしまってるのが気に食わなかったり、煙たがったり、認めたくないと強く思ってる方が、今回の通報者かなとは思います。
追記：4/20
3回目のID削除がされたのと、ユーザー離れが加速し、みんカラ＋のブログが7割という日も珍しくないSNSになってしまっていた事もあり良い機会なので、このFCブログのみにさせて頂きます。
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｢
追記：
エリオーナーの方、http://FinalAid6.blog33.FC2.com/blog-entry-20.htmlに約2ヶ月前に書きましたが、今日現在修正されていない様なので、故意だと思いますが、特集記事がエリを貶める内容になっています。
ご存知でしたか？
それから、こんな正しい評価を発信しても、通報が入り、特定のページを削除すると自分達の非を認める事になる為、下記の文章の様に訂正する場所を理解させず、そのまま１週間前後でID削除する事にした様ですので、皆様もご注意下さい！
｣
と追記したら、真実だった様で、特定のページを削除する事は、他の方達には行っているので出来る様ですが、この特集記事は故意で、ここ（FC2ブログ）に書いた正しい指摘は消す事ができないのと、「イイね！」が増え始めていて、エリオーナーに広く知られる可能性があった為ではないかと思いますが、自分から書いて来た１週間前後ではなく、たった１４時間（最初のメール送信時間は、2010年12月8日19:58で、12月9日10:49頃、強制削除）で、プログなどの削除なしで、ID削除されました。（怒
（大昔に不具合情報を１ページ削除された事はありますが、8/5と12/8頃に、事前に特定のページが削除された事はありませんでした。。）
今回の通報者は、｢中身も外見もリフレッシュ！？ ｣のブログが上がっていたので、＋と気づかず足跡を残してしまったのが一番濃厚かなと思っています。
先月、ID削除前の記事をまとめ再投稿した12ページの整備手帳は、目だったはずなのとDIYで取付ける方の参考になり、そして、TEAS（車速感応型減衰力コントローラ）を選んだ理由は、速度が20倍で車速でリアルタイムに減衰力を変えられ、しかも、ステッピングモーターが薄く、T社と違って、蓋も出来、リアシートのスライドにも問題が出ないことが見た人が気づいてしまう事だったかもしれません。
又は、ROMチューンがシャーシダイ等で下がる場合も有り得ますなどと自社WEB上でも書いていますし、特にRR5とRR6が、メーカーでDBW部分で業とアクセルレスポンスを悪くして安全性を優先してるのを開放できるので、体感が多い事だったかもしれませんし、それを裏付ける様に、DBWではなくアクセルワイヤーのRR1やRR2では、Zなチューンパーツで潜在的な改善を行って、ハイオクを使い電子進角を2度程度進めなければ大幅な体感は難しいということだったかもしれません。
それとも、１社の添加剤のメーカーの２種類が改善を体感できずC/Pが悪いので今後使う事はないと書いた事か
それとも、T社の●itzからはじまるコストダウンの為の拡散パネルなしのクリアテール＋従来の電流を流してて、ストップLEDが眩しく迷惑だと書いた事かもしれません。
それに、最近流行のエコタイヤは意外と燃費改善率は低い割りに、ブレーキ性能が特にウェット時がｍ単位で悪く差が出ること、そして、アクセルレスポンスを良くする為には、軽量タイヤの選択という選び方があること、また、●V-Sは、軽いけど、硬くする人には、高速の橋のつなぎ目の突き上げ感が問題になる事も、真実ですが書いてしまってた事、
それに加え、大変装着率が多いP車などの硫酸バッテリーと違い５～１０年使用できるバッテリーがある事が知られるのもマイナスと感じるメーカーが多く目障りだったと思います。
＋の契約をして貰ったり、広告を出して貰う約束をしたりで、本来は問題ないのに、真実を書いた都合の悪いページだけを削除する事は目立ち過ぎクレーム元が解る為に、異例の１４時間での削除になったのではとも思います。
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ムトウ@Z様
平素は●ービューをご利用いただきありがとうございます。
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お客様の充実したカーライフの創造のために
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※本メールの無断転載を禁止します。
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愛車プロフィール（TT）
愛車プロフィール（ELYSION）
ZなAudio
■リア・エアコンコントローラで、Audioの電源On/Offも含めたコントロールを可能にしました♪
■地球温暖化対策にもなる省エネなAudioシステムとカーテンなど！
■10年使えるバッテリーで駐車中に5～8時間、バイアンプ＆バイワイヤリングで視聴でき、燃費もいいです♪
■Z-Tuned Baffle 施工！
■特殊な背圧処理とZ-Tuned Baffleにより、制動がコントロールされた１３スピーカーです♪
■「純正アンプと純正スピーカーの限界に挑戦」 完了♪
■AUX切換器とリア席DVDシステムのメリット♪
■ZなRCAケーブルで高音質を追求しました♪
■ADDZEST(現Clarion) DRX9255EX CDヘッドユニット
■eonon E837 ７インチ自動伸縮タッチスクリーンDVDプレーヤー
■ショートタイプ大型アームレスト兼リアDVDコンソールのインストール！
■アームレスト・コンソールの簡易装飾（その①
■アームレスト・コンソールの簡易装飾（その②
■運転席の冷暖房効率アップと休憩に便利なカーテンの取付！
ZなLED
■ウィルカムLED＋防犯灯 を ２９８円＋α で製作しました！
■自動消灯＆残光する、ZなカーテシLED
■バニティミラー用電球のＬＥＤ化！
■2列目センター用スポットLED（リア・エアコンコントローラ内）
■バックが容易なリバースアシスト機能付、ZなナンバーLED
■バックが容易なリバースアシスト機能付きナンバー灯のＬＥＤ化！
■オートライト対応、DayMarkerLight機能付き、ZなポジションLED
■交差点などで活躍する、ZなDayMarkerLED
■電圧制御に加え、マニュアルで強制ON/OFFが出来るコントローラ に交換しました！
■オートライト対応、DayMarkerLight機能付き ZなポジションLED を作り直しました！
■スターターで始動時、点灯から消灯に変更しました！
Zな赤外線サイドカメラ＆ハイ・リアカメラ＆サンバイザーモニターシステム
■赤外線サイドカメラなどと、サンバイザー・ミラーモニターを組み合わせると便利です♪
■赤外線サイドカメラ＆リアカメラ、サンバイザー・ミラーモニターシステムが、やっと完成しました♪ （追記
■バックフォグ(No4がON)やリアカメラ用照明(Rポジション)として、ハイマウントLEDを使用！
■Videoの自動切換えアダプターに加え、ハイマウントを照明にするアダプターも製作しました！
■バック時に自動的に電源を入れ、Video入力も切り替えるアダプターを製作予定です。
■オイルの補充と、ミラーモニターの視認性(公開画像)について！
■赤外線サイドカメラの取り付けと、リヤカメラの交換！（リアカメラ編
■赤外線サイドカメラの取り付けと、リアカメラの交換！（サイドカメラ編
■モニターを設置し、立木や低い屋根が確認できる様に高い位置にカメラを付けました！
■サンバイザーへのリアなどのカメラ用モニターのインストール！（準備編
燃費記録
■燃費（14.1Km/L etc）と抱えてる問題！ (4/12： 解決しました！)
■燃費！ （脅威の18.4Km/L、茨城、千代田石岡IC→桜土浦IC、CoolEarth-5相当
■燃費！ （14.7Km/L、茨城、6号国道東大通り入り口→石岡市幸町、CoolEarth-5相当
■燃費！ （16.8Km/L？、東京→茨城、首都高速→常磐道→自宅、CoolEarth-1-P相当
■燃費！ （15.2Km/L、茨城→東京、常磐道→首都高速→お店、Zチューン Stage4.7
■皆さんの燃費記録！
Zチューン（Vチューン） (12/8にIDをID削除されたみんカラのバックアップ)
■ZRX1200Rに、FinalAid-1を装着、シャシダイ計測しました。（9/27追記
■パワーアップと燃費改善がされるのを試して頂いた車種など
■パワーと燃費の同時改善で、家計と地球温暖化に貢献してる自作パーツ達！
■お試し装着も可能なZチューンパーツ一覧
■載せ変えも可能な汎用パーツ
■FinalAid-6 Special 単体でも、ROMチューンの改善量を越える場合がある様です♪
■パワーアップと燃費改善などが同時に可能な FinalAid-6-H（ファイナル・エイド・シックス・エッチ）
■FinalAid-6へ究極進化した超高性能FinalAid-5
■K24A用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■K24A用CoolEarthシリーズ（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用CoolEarth-5（フルZ-Tune）の構成！
■Zチューンの節目で、シャシダイ計測してました。
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-3-Z（ファイナル・エイド・スリー・ジー）
■苦手な95Km/h～(レブリミット近く)の加速も改善するFinalAid-3を、VerUPしました。
■レブリミットまで楽しいZ-Plus-1を製作、FIT,エスクード,ディスコ３などで試して頂きました！
■踏んで楽しい Z-Plus-1（ジープラス・ワン）
■Z-Plus-1を外したら、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Plus-1をインストールしたら、加速が気持ち良くなりました♪ （燃費も改善できたと思います。
■潜在能力を開花させ燃費とレスポンスなどをアップする V-Earth-0
■燃費もトルクもアップし、レブリミットまで楽しい V-Plus-0
■燃費改善やパワーの伸びが体感できる Z-Plug
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-4(＝FinalAid-3＋Z-Aid-4)
■入門用に使えるだけではなく、ファイナルパーツとして究極な燃費とパワーの搾り出しが可能な FinalAid-5
■燃費とトルクを復活させる Z-Aid-5（ジーエイド・ファイブ）
■Z-Aid-5を外しても、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Aid-5をインストールしたら、トルク(パワー,燃費)が復活しました♪
■究極を求めた結果、殆どが前例がない電装系チューンでした♪ （8/23追記
■汎用(電装)品、Z(V)チューンパーツの取り付け時の注意と、取り付け後のメンテナンスについて！
その他のフォトギャラ
■虹 と ELYSION （自宅にて！）
■ワンタッチコネクタが取れない圧着方法について！
LEDユーロテール
■取付時の加工について！
■フルLEDユーロテール（メッキ）を装着しての車検（2回目）が無事終わりました！
■フルモデルチェンジしたかの様なインパクトがある エリシオン LEDユーロテール （メッキ）
■LEDユーロテール専用 ４(６)リングストップ＆バックアシストが可能な ZなハーネスⅡ
■LEDユーロテール専用 リング状に強力に点滅するウィンカーLED＆ハイフラ抵抗
■LEDユーロテール専用 サイドミラーでのバックも楽な超高輝度 6500K バックLED
■LEDユーロテール専用 駐車時にバッテリーを消耗させない Zなパーキング・アダプター
■能登半島の オリジナル LEDユーロテール （ブラック）
■越前海岸？ の オリジナル LEDユーロテール （ブラック）
■LEDユーロテール （シルバー、４&６STOP専用版） の 視認性！
■LEDユーロテール （ブラック） の 照射エリア！ （8/18追記
■ブラックから、クールアース版LEDユーロテール（メッキ）に交換しました。
■早朝の柏原池公園の桜 と LEDユーロテール （メッキ）
■LEDユーロテール （メッキ） と、初めて の 自動洗車！
■雪上がりの LEDユーロテール （メッキ） の 様子２
■我が家にいらして頂いたLEDユーロテールなエリシオンと、古いフォト！
■LEDユーロテールの側面に、カッティングシートを貼りました。
■ボディ側のみLEDユーロテールを装着して見ました♪
整備手帳（走行関係）
■運動性能と燃費を考慮した!?、新タイヤ選び！
■FALKEN ZIEX ZE912は、4,967Kmで、約400g/本、減りました！(汗
■燃費の悪化はありますが、横風と凹凸に強い、グランドエフェクターを取り付けました！
■車高調の硬さを変えると、乗り心地も、コーナリングも良くなりました♪
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その①
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その②
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その③
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その④
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（フロント編
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編①
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編②
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編③
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編④
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編⑤
■簡易トー測定器を製作し、トーを簡易計測、調整しました。
■トー調整の詳細！
その他の整備手帳
■エリが再修理に旅立ちました！
■壊れたので、交換しました！
■エリ、引き取って来ました♪
■オイル量とエリで使用した全オイル添加剤について！
■警告灯点灯と、10万Km前後のオイルの減りについて！
■冷間時のカタカタ音を止めました。
■ATF交換と、ATFの交換について！
■エリが再修理に旅立ちました！
■低中回転域のトルクダウンが起こるものの最大パワーがアップするメタルフィルターをブラシアップしました。
■赤外線(IR)カットは、フロントガラスだけではなく、リアのフィルムでも行っていました♪
■飛び石を逆手にとって、地球温暖化対策を意識して赤外線カットのフロントガラスに交換しました。
■見積作成なしのいい加減な修理で、修理完了できませんでした！（10/22,11/5,11/25追記
■10万Kmを越え、車輌保険で修理する事になりました。（号泣
■エンジン回転数型エアコンカットスイッチ＆i-VTECインジケータの製作、取付、設定！
■ドライブレコーダー＆GPSレーダーの取付！
Zなオフミ
■第102回、Zなオフミの様子（LEDユーロテール装着のELYSION TypeZも５台集りました）♪
■過去のZなオフミ！
その他
■マニュアル（2004年製）
■twitter.com/Mutoh_Z
■8/5にIDを削除されました。
■給油＆9,7777kmの撮影、帰宅したら、IDが消されていました。（滝汗
備考：2010.12/19
2004年6月から投稿し、8/5にIDを削除されたみんカラのバックアップの一部は、こちらをご覧下さい。
カービュー サポートセンター から、14:28に、利用規約違反？のメールが来ましたので、みんカラ利用を終了、
「
※具体的な該当箇所・表現方法等のご説明はいたしておりません。
また、ご修正等頂いた場合でも、削除させていただく場合がございます。
本件に関するご質問・ご報告につきましても回答致しかねますので、予めご了承下さい。
」
との事で修正しようがありませんので、利用を断念しました。
（ 10万円/月、1年契約のみんカラ＋の営業を兼ねた嫌がらせなので、そんなお金があれば、皆さんに試して頂く金額を1000円でも下げたいです。）
2011年1月1日～2012年4月10日までの最新のブログ、パーツレビュー、整備手帳、フォトギャラ の
バックアップへはプロフィールからもアクセス可能です。 （ 個別ページ内で切れてる自分自身へのリンクの修正時期は未定です。）
備考：
１．5250円の「バッテリー電圧、水温、吸気温、＋αを、常時モニター出来る様になりました♪ （追記：4/7」で、繰り返し広告してたメーカー関係者が「日中見づらい赤や緑の７セグメントLED」が気になった？
２．47400円の「FALKEN ZIEX ZE912 225/50R18」で、「Ecoタイヤは高価で、しかも、ウェット性能とウェットブレーキ性能が悪い、RV-Sは突き上げ音が大きい」などと書いた事が、EcoタイヤやRV-Sのメーカーが気になった？
３．「メインバッテリーを音が良く、燃費が僅かにいい、高速応答低抵抗なYT-R3.7Lに交換しました♪」などで、「安い青いバッテリーを使われる方が多いですが、3～5年使える物で、たった1万円位の違いで、Audioの音質も良く、燃費も僅かに改善し、僅かにトルクアップし、万が一のバッテリー上がりでも死なないイエロートップバッテリーを使用しないのかが理解できません。（滝汗」が、インサイトなどのHybrid車やアイドリングストップ車に装着すると、保障がなくなる青いバッテリーメーカー関係者や使用者が気になった？
などの真実の書き込みはあったものの考えずらいので、整備士の免許も持ってる車のメンテナンスのプロ（電気の基礎知識を持ってる事を国が認めた方ですが、電気のプロでも電気・電子回路の設計のプロでもないのですが・・・。）の方で電装系チューンを自分の狭い電気の知識で判断して理解できず、Zチューンで大幅な燃費とパワーの改善が出来てしまってるのが気に食わなかったり、煙たがったり、認めたくないと強く思ってる方が、今回の通報者かなとは思います。
追記：4/20
3回目のID削除がされたのと、ユーザー離れが加速し、みんカラ＋のブログが7割という日も珍しくないSNSになってしまっていた事もあり良い機会なので、このFCブログのみにさせて頂きます。
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｢
追記：
エリオーナーの方、http://FinalAid6.blog33.FC2.com/blog-entry-20.htmlに約2ヶ月前に書きましたが、今日現在修正されていない様なので、故意だと思いますが、特集記事がエリを貶める内容になっています。
ご存知でしたか？
それから、こんな正しい評価を発信しても、通報が入り、特定のページを削除すると自分達の非を認める事になる為、下記の文章の様に訂正する場所を理解させず、そのまま１週間前後でID削除する事にした様ですので、皆様もご注意下さい！
｣
と追記したら、真実だった様で、特定のページを削除する事は、他の方達には行っているので出来る様ですが、この特集記事は故意で、ここ（FC2ブログ）に書いた正しい指摘は消す事ができないのと、「イイね！」が増え始めていて、エリオーナーに広く知られる可能性があった為ではないかと思いますが、自分から書いて来た１週間前後ではなく、たった１４時間（最初のメール送信時間は、2010年12月8日19:58で、12月9日10:49頃、強制削除）で、プログなどの削除なしで、ID削除されました。（怒
（大昔に不具合情報を１ページ削除された事はありますが、8/5と12/8頃に、事前に特定のページが削除された事はありませんでした。。）
今回の通報者は、｢中身も外見もリフレッシュ！？ ｣のブログが上がっていたので、＋と気づかず足跡を残してしまったのが一番濃厚かなと思っています。
先月、ID削除前の記事をまとめ再投稿した12ページの整備手帳は、目だったはずなのとDIYで取付ける方の参考になり、そして、TEAS（車速感応型減衰力コントローラ）を選んだ理由は、速度が20倍で車速でリアルタイムに減衰力を変えられ、しかも、ステッピングモーターが薄く、T社と違って、蓋も出来、リアシートのスライドにも問題が出ないことが見た人が気づいてしまう事だったかもしれません。
又は、ROMチューンがシャーシダイ等で下がる場合も有り得ますなどと自社WEB上でも書いていますし、特にRR5とRR6が、メーカーでDBW部分で業とアクセルレスポンスを悪くして安全性を優先してるのを開放できるので、体感が多い事だったかもしれませんし、それを裏付ける様に、DBWではなくアクセルワイヤーのRR1やRR2では、Zなチューンパーツで潜在的な改善を行って、ハイオクを使い電子進角を2度程度進めなければ大幅な体感は難しいということだったかもしれません。
それとも、１社の添加剤のメーカーの２種類が改善を体感できずC/Pが悪いので今後使う事はないと書いた事か
それとも、T社の●itzからはじまるコストダウンの為の拡散パネルなしのクリアテール＋従来の電流を流してて、ストップLEDが眩しく迷惑だと書いた事かもしれません。
それに、最近流行のエコタイヤは意外と燃費改善率は低い割りに、ブレーキ性能が特にウェット時がｍ単位で悪く差が出ること、そして、アクセルレスポンスを良くする為には、軽量タイヤの選択という選び方があること、また、●V-Sは、軽いけど、硬くする人には、高速の橋のつなぎ目の突き上げ感が問題になる事も、真実ですが書いてしまってた事、
それに加え、大変装着率が多いP車などの硫酸バッテリーと違い５～１０年使用できるバッテリーがある事が知られるのもマイナスと感じるメーカーが多く目障りだったと思います。
＋の契約をして貰ったり、広告を出して貰う約束をしたりで、本来は問題ないのに、真実を書いた都合の悪いページだけを削除する事は目立ち過ぎクレーム元が解る為に、異例の１４時間での削除になったのではとも思います。
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平素は●ービューをご利用いただきありがとうございます。
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「●んカラ」では、ユーザーの皆様に安心して利用していただけるサイトを目指すため
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http://www.●arview.co.jp/notice/terms.asp?part=●inkara
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2．営利行為
（1）商用目的の宣伝・広告行為、特定のウェブサイトへのトラフィック流入を誘致する発言やマテリアルの投稿、またはメッセージを送信すること（ただし弊社が許可した場合を除く）
（2）法人として本サービスを利用すること、または会社や団体などの組織名を名乗ること（ただし弊社が許可した場合を除く）
（3）選挙の事前運動、選挙運動、または、これらに類似する行為及び公職選挙法に抵触する発言またはマテリアルを投稿すること
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また、ご修正等頂いた場合でも、削除させていただく場合がございます。
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引き続き店舗・会社名等を利用した商用でのご利用を希望される場合は
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●3-5859-6164 （平日 9:30-19:00）
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今後ともよろしくお願いいたします。
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ZなAudio
■リア・エアコンコントローラで、Audioの電源On/Offも含めたコントロールを可能にしました♪
■地球温暖化対策にもなる省エネなAudioシステムとカーテンなど！
■10年使えるバッテリーで駐車中に5～8時間、バイアンプ＆バイワイヤリングで視聴でき、燃費もいいです♪
■Z-Tuned Baffle 施工！
■特殊な背圧処理とZ-Tuned Baffleにより、制動がコントロールされた１３スピーカーです♪
■「純正アンプと純正スピーカーの限界に挑戦」 完了♪
■AUX切換器とリア席DVDシステムのメリット♪
■ZなRCAケーブルで高音質を追求しました♪
■ADDZEST(現Clarion) DRX9255EX CDヘッドユニット
■eonon E837 ７インチ自動伸縮タッチスクリーンDVDプレーヤー
■ショートタイプ大型アームレスト兼リアDVDコンソールのインストール！
■アームレスト・コンソールの簡易装飾（その①
■アームレスト・コンソールの簡易装飾（その②
■運転席の冷暖房効率アップと休憩に便利なカーテンの取付！
ZなLED
■ウィルカムLED＋防犯灯 を ２９８円＋α で製作しました！
■自動消灯＆残光する、ZなカーテシLED
■バニティミラー用電球のＬＥＤ化！
■2列目センター用スポットLED（リア・エアコンコントローラ内）
■バックが容易なリバースアシスト機能付、ZなナンバーLED
■バックが容易なリバースアシスト機能付きナンバー灯のＬＥＤ化！
■オートライト対応、DayMarkerLight機能付き、ZなポジションLED
■交差点などで活躍する、ZなDayMarkerLED
■電圧制御に加え、マニュアルで強制ON/OFFが出来るコントローラ に交換しました！
■オートライト対応、DayMarkerLight機能付き ZなポジションLED を作り直しました！
■スターターで始動時、点灯から消灯に変更しました！
Zな赤外線サイドカメラ＆ハイ・リアカメラ＆サンバイザーモニターシステム
■赤外線サイドカメラなどと、サンバイザー・ミラーモニターを組み合わせると便利です♪
■赤外線サイドカメラ＆リアカメラ、サンバイザー・ミラーモニターシステムが、やっと完成しました♪ （追記
■バックフォグ(No4がON)やリアカメラ用照明(Rポジション)として、ハイマウントLEDを使用！
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■バック時に自動的に電源を入れ、Video入力も切り替えるアダプターを製作予定です。
■オイルの補充と、ミラーモニターの視認性(公開画像)について！
■赤外線サイドカメラの取り付けと、リヤカメラの交換！（リアカメラ編
■赤外線サイドカメラの取り付けと、リアカメラの交換！（サイドカメラ編
■モニターを設置し、立木や低い屋根が確認できる様に高い位置にカメラを付けました！
■サンバイザーへのリアなどのカメラ用モニターのインストール！（準備編
燃費記録
■燃費（14.1Km/L etc）と抱えてる問題！ (4/12： 解決しました！)
■燃費！ （脅威の18.4Km/L、茨城、千代田石岡IC→桜土浦IC、CoolEarth-5相当
■燃費！ （14.7Km/L、茨城、6号国道東大通り入り口→石岡市幸町、CoolEarth-5相当
■燃費！ （16.8Km/L？、東京→茨城、首都高速→常磐道→自宅、CoolEarth-1-P相当
■燃費！ （15.2Km/L、茨城→東京、常磐道→首都高速→お店、Zチューン Stage4.7
■皆さんの燃費記録！
Zチューン（Vチューン） (12/8にIDをID削除されたみんカラのバックアップ)
■ZRX1200Rに、FinalAid-1を装着、シャシダイ計測しました。（9/27追記
■パワーアップと燃費改善がされるのを試して頂いた車種など
■パワーと燃費の同時改善で、家計と地球温暖化に貢献してる自作パーツ達！
■お試し装着も可能なZチューンパーツ一覧
■載せ変えも可能な汎用パーツ
■FinalAid-6 Special 単体でも、ROMチューンの改善量を越える場合がある様です♪
■パワーアップと燃費改善などが同時に可能な FinalAid-6-H（ファイナル・エイド・シックス・エッチ）
■FinalAid-6へ究極進化した超高性能FinalAid-5
■K24A用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■K24A用CoolEarthシリーズ（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用CoolEarth-5（フルZ-Tune）の構成！
■Zチューンの節目で、シャシダイ計測してました。
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-3-Z（ファイナル・エイド・スリー・ジー）
■苦手な95Km/h～(レブリミット近く)の加速も改善するFinalAid-3を、VerUPしました。
■レブリミットまで楽しいZ-Plus-1を製作、FIT,エスクード,ディスコ３などで試して頂きました！
■踏んで楽しい Z-Plus-1（ジープラス・ワン）
■Z-Plus-1を外したら、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Plus-1をインストールしたら、加速が気持ち良くなりました♪ （燃費も改善できたと思います。
■潜在能力を開花させ燃費とレスポンスなどをアップする V-Earth-0
■燃費もトルクもアップし、レブリミットまで楽しい V-Plus-0
■燃費改善やパワーの伸びが体感できる Z-Plug
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-4(＝FinalAid-3＋Z-Aid-4)
■入門用に使えるだけではなく、ファイナルパーツとして究極な燃費とパワーの搾り出しが可能な FinalAid-5
■燃費とトルクを復活させる Z-Aid-5（ジーエイド・ファイブ）
■Z-Aid-5を外しても、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Aid-5をインストールしたら、トルク(パワー,燃費)が復活しました♪
■究極を求めた結果、殆どが前例がない電装系チューンでした♪ （8/23追記
■汎用(電装)品、Z(V)チューンパーツの取り付け時の注意と、取り付け後のメンテナンスについて！
その他のフォトギャラ
■虹 と ELYSION （自宅にて！）
■ワンタッチコネクタが取れない圧着方法について！
LEDユーロテール
■取付時の加工について！
■フルLEDユーロテール（メッキ）を装着しての車検（2回目）が無事終わりました！
■フルモデルチェンジしたかの様なインパクトがある エリシオン LEDユーロテール （メッキ）
■LEDユーロテール専用 ４(６)リングストップ＆バックアシストが可能な ZなハーネスⅡ
■LEDユーロテール専用 リング状に強力に点滅するウィンカーLED＆ハイフラ抵抗
■LEDユーロテール専用 サイドミラーでのバックも楽な超高輝度 6500K バックLED
■LEDユーロテール専用 駐車時にバッテリーを消耗させない Zなパーキング・アダプター
■能登半島の オリジナル LEDユーロテール （ブラック）
■越前海岸？ の オリジナル LEDユーロテール （ブラック）
■LEDユーロテール （シルバー、４&６STOP専用版） の 視認性！
■LEDユーロテール （ブラック） の 照射エリア！ （8/18追記
■ブラックから、クールアース版LEDユーロテール（メッキ）に交換しました。
■早朝の柏原池公園の桜 と LEDユーロテール （メッキ）
■LEDユーロテール （メッキ） と、初めて の 自動洗車！
■雪上がりの LEDユーロテール （メッキ） の 様子２
■我が家にいらして頂いたLEDユーロテールなエリシオンと、古いフォト！
■LEDユーロテールの側面に、カッティングシートを貼りました。
■ボディ側のみLEDユーロテールを装着して見ました♪
整備手帳（走行関係）
■運動性能と燃費を考慮した!?、新タイヤ選び！
■FALKEN ZIEX ZE912は、4,967Kmで、約400g/本、減りました！(汗
■燃費の悪化はありますが、横風と凹凸に強い、グランドエフェクターを取り付けました！
■車高調の硬さを変えると、乗り心地も、コーナリングも良くなりました♪
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その①
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その②
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その③
■TEAS(車速感応型減衰力コントローラ)の取付！（その④
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（フロント編
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編①
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編②
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編③
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編④
■TEASが使用可能な車高調（SUSTEC PRO SEVEN）への交換！（リア編⑤
■簡易トー測定器を製作し、トーを簡易計測、調整しました。
■トー調整の詳細！
その他の整備手帳
■エリが再修理に旅立ちました！
■壊れたので、交換しました！
■エリ、引き取って来ました♪
■オイル量とエリで使用した全オイル添加剤について！
■警告灯点灯と、10万Km前後のオイルの減りについて！
■冷間時のカタカタ音を止めました。
■ATF交換と、ATFの交換について！
■エリが再修理に旅立ちました！
■低中回転域のトルクダウンが起こるものの最大パワーがアップするメタルフィルターをブラシアップしました。
■赤外線(IR)カットは、フロントガラスだけではなく、リアのフィルムでも行っていました♪
■飛び石を逆手にとって、地球温暖化対策を意識して赤外線カットのフロントガラスに交換しました。
■見積作成なしのいい加減な修理で、修理完了できませんでした！（10/22,11/5,11/25追記
■10万Kmを越え、車輌保険で修理する事になりました。（号泣
■エンジン回転数型エアコンカットスイッチ＆i-VTECインジケータの製作、取付、設定！
■ドライブレコーダー＆GPSレーダーの取付！
Zなオフミ
■第102回、Zなオフミの様子（LEDユーロテール装着のELYSION TypeZも５台集りました）♪
■過去のZなオフミ！
その他
■マニュアル（2004年製）
■twitter.com/Mutoh_Z
■8/5にIDを削除されました。
■給油＆9,7777kmの撮影、帰宅したら、IDが消されていました。（滝汗
備考：2010.12/19
2004年6月から投稿し、8/5にIDを削除されたみんカラのバックアップの一部は、こちらをご覧下さい。
