常磐道のEcoランで 16.8Km/L?を出し、997.5KmのZなオフミから無事帰宅しました! ( 2トン弱の2004年製のマイエリの10・15モード燃費が、10.2Km/Lなので、64%アップ♪ 。

    皆さんの燃費、高速燃費16.8Km/L?

    2009年07月10日、長野での最後のZなプチミが順調だった事もあり、2日間(39時間、作業16時間以上、運転17時間以上)の総走行距離が930Km位で、まだ少し、体力が残っていたのと、常磐道が空いてたので、久々に常磐道でEcoランして、首都高で、14.9Km/L(172.1Km地点)まで落ち込んだ燃費が、(228.8Km地点までの55.3Km)のみのEcoランで回復するのか試して見ました

    結果は、0.6Km/L回復し、15.5Km/Lになりましたので、常磐道(三郷→千代田石岡)は、Ecoランすると、CoolEarth-1-P相当(フルZチューン)、2004年製、2トン弱5ATのマイエリは、16.8Km/L程度の様です。(この区間は、日本地図で見て頂いても解る様に、細かなアップダウンがあるものの、平地よりは僅かに標高があがる、どちらかと言えば上りなので、正確なデータが取れる区間ではないかと・・・。しかも、純正17”より約3Kg/本、合計11Kg弱重いW201と225/50R18のRV-Sで、燃費に悪い状態です。)

    地球温暖化対策にアース(=地球=大地は電気的にもベースです)が、要です!
    バイクや外車も含め、EV車とジーゼルエンジン以外なら、メーカーを問わずEcoPowerAudioの音質など同時に改善ができました♪

    参考:
    オチくんさん(ほぼフルZチューン)が、J30A(大2+小2=4名)で、
    千葉→秋田で、15.2Km/L秋田→千葉で、14.9Km/Lを、
    mk2-hiroさんZチューン)が、通勤の区間燃費で、15.0Km/Lを、
    ☆えりりん☆さんは、一般道で、15.1Km/L、高速で、15.3Kmを、
    大橋さん(フルZチューン)は、D→三好IC→豊田JCT→土岐JCT→小牧JCT→名古屋IC→自宅で、16.0Km/Lを、
    daiパパさんCoolEarth-1-P)は、一般道だけで、15.1Km/L 、高速で、14.7Km/L、エアコンOFFで、18.5Km/LCoolEarth-5に進化し、16.2Km/L(大人4名、小人1名乗車時、エアコン23℃、通常走行) を、
    chakky7さん(TypeZ)は、J30Aの気筒休止(3気筒走行)を見方にして、オートクルーズで、15.2Km/LEcoランで、16.3Km/L と、17.8Km/Lをブログして頂けました。


    イーグルさん(FF,2.4L,V-Earth-0)、☆えりりん☆さん(FF,2.4L,V-Earth-0+FinalEarth-1、エリを降りられる為、ノーマルへました)、RR2+JB7さん(4WD,2.4L,フルZチューン)、えきぐれさん(FF,2.4L,V-Earth-0+V-Plus-0)、@ナナスケ@さん(FF,3.0L,フルVチューン)などの皆さんが、地球にやさしい燃費を公開されていますので、よかったらご覧下さい。

    追記:2010.3/6
    CoolEarth-5相当に最終進化し、千代田石岡IC→桜土浦IC 間で、脅威の高速燃費 18.4Km/L が出ました♪(5,000Km使ってる0W40→0W20にし、スタッドレスEcoタイヤにすれば19Km/L台も可能かも♪)

    Powerも同時に改善してるので、0→100Km/h加速は、スタート位置が1mと違わない同じ場所で計測して2秒以上短縮して、スタッドレスでも、11.0(FF,2.4L,160PS,5AT,2トン弱)切れています

    大震災復興に必要なガソリン、そして、増えてしまうCo2削減を願って、Zチューンパーツ配布を、暫定的に継続します

    追記:2011.6/11
    RR1 に FinalAid-6 をインストール、インプレも頂きました♪

    追記:2011.7/22
    エリプレ(RR1)に続きCR-Zにも、FinalAid-6-H と FinalAid-4-H を、インストールして頂きました♪燃費は・・・。)

    追記:2011.12/6
    じゃぱめんさんが、Zチューンの段階毎に、登り勾配の同じ場所で、0→100Km/h加速の計測をされました!

    追記:2011.12/15
    RR1をお乗りのあじすけさんが、FinalAid-6-Bの燃費を公開されました!

    追記:2011.12/16
    約11万Kmのマイエリの土浦北→水戸までの燃費は、暖房21℃で、15.1Km/L(16.3Km/L)でした!

    追記:2011.12/18
    眠ってる潜在能力の少ない、最新技術で作られたインサイトをお乗りのぴーち@さんが、FinalAid-6-H-DSIの燃費を公開されました!

    追記:2011.12/30
    インサイトで3台目のZチューンは、FinalAid-6-H-B-DSIZ-BatteryEarth-B含む。フルZチューン比:燃費43%位Power32%位)で、インプレをブログいただけましたが、マイナスイオングッズコンデンサー付きアーシング付きで愛媛→岡山 30.1Km/L、帰りは、ライトONや地形の為に、2~3Km/L落ちる様ですが、バッテリーのマイナス端子に巻いてたエコパワーとe-serverを取り外してのZチューン後は、それを乗り越え、夏の様な32.6Km/Lを記録されました。また、設計通り、登りながらの充電や、トルクアップやヘッドライトの明るさアップも体感頂けた様です。
    更にマサ'さんが、165.9Kmで29.5Km/Lに落ちてたのを、帰宅時293.9Kmで32.7Km/Lに、・・・。)

    追記:2011.12/31
    FIT RS をお乗りのhigh4さんが、FinalAid-3-Zのインプレをパーツレビューに公開されました!

    追記:2012.1/8
    RR3をお乗りの弾丸ドライバーさんが、FinalAid-6-Dの燃費を公開されました!

    追記:2012.1/10
    栃木県のエリプレ(RR5)をお乗りの方で、FinalAid-6→Z-Plus-2H→Z-BatteryEarth-D→Z-Plugと順次アップデートをして頂いてる方から、純正ECUの学習が進んだ様で、また、嬉しいレポートが届きました。
    「片道約70キロで平均燃費10.6キロを記録しました♪
    Zチューンのおかげで燃費は向上していたものの(9キロ前半)どんなに頑張っても
    平均燃費10キロを超えなかったので、非常に感激しました。」
    昨年、12/26に、
    「Z-plugいいですね~♪
    確実にトルクupを感じますし、
    エンジン音も更にリズミカルになった気がします。
    (省略)
    プラグでこんなに変わるとは思いもしませんでした。」
    と、DIY交換され、Z-Plugについてもファーストインプレを頂いていました。
    出来ましたら、皆さんもインプレ頂けたら、想像以上の時間を割いて製作したり、来月も受付する気力が沸きますので、よろしくお願いします。(汗

    追記:2012.1/14
    RR3でフルZチューンされてるmk2-hiroさんが、燃費情報を公開されました!

    追記:2012.1/14
    エリプレ(RR5)の燃費が、FinalAid-6-Dインストール後に、9.2Km/L→11.7Km/LになったとEメールを頂きました!

    追記:2012.1/29 (2/10)
    セカンドステージのZ-Plugも装着頂き、インターナビ平均燃費日本一に貢献できた様です

    追記:2012.2/12
    くこじいことサボリーマンさんに、FinalAid-6-B(=Z-BatteryEarth-B+FinalAid-6)を装着頂き、Audioの音圧、音質変化に加え、通勤燃費の変化(8.3Km/L→10.3Km/L)をブログ頂きました
    踏んで楽しいZ-Plus-1Hも含めて、フォトギャラにもアップ頂きました!ECU/ATリセット後は、・・・

    追記:2012.2/18(2/23,3/5,3/10,4/10,5/10)
    究極なフルZチューン(Z-Aid-4-H有り)ではなくフルVチューン+α(Z-Aid-4-H無し)になってしまいましたが、それでも、995CCで約340Kg軽いZE1に肉薄し、ノーマル?のZE2に比べ15%~20%燃費がよく、車重が大人一人分の約60Kg軽いFIT Hybridにも1割程度勝ってる様です♪
    また、待ち合わせ時間に遅れそうとの事で踏んでも頂け、気持ちいい♪加速も体感頂けた様です。
    そして、通勤燃費コース」での燃費、37.3Km/Lを公開頂けました
    また、充電効率もアップするi-DSI最強仕様、最後のZ-Aid-4-Hも3/4に装着、燃費を公開頂きました
    そして、2月の酷寒時期でも30Km/Lオーバーでインターナビ月間平均燃費日本一を死守されました
    そして、そして、3月も、31.3Km/L で、単独日本一を死守され、4ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます!
    凄い!、4,313Km走られて、4月も、32.0Km/L で、単独日本一を死守され、5ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます!

    追記:2012.2/20
    栃木県のエリプレ(RR5)(約2トン,3.5L,300PS)をお乗りの方で、FinalAid-6→Z-Plus-2H→Z-BatteryEarth-D→Z-Plug→FinalAid-3-Z-LとフルZチューン頂いた方から、また、嬉しいレポートが届きました。

    装着後、早速走ってきましたがFinalAid-3-Zこれはまた別物ですね♪
    家族を乗せていたのでフル加速はまだ体感していませんが、全体的な出足の早さ、特に4000回転以降パワーモリモリ感にびっくりしました。
    まだこの車にこんなにパワーが残っていたのかと驚きました!早くフル加速も試してみたいです♪

    燃費も一般道(主に幹線道路)をスタッドレスタイヤで70キロほど走行し、結構アクセルを踏み踏みしてしまいましたがなんと平均燃費11.2キロを記録しました。前回に続き今回も感動しています!!!

    いい意味で、全く別の車になったみたいです♪

    フルZチューン、おめでとうございます♪

    追記:2012.2/28
    ECU&CVTのリセット前で100%の能力ではないですが、N BOX(ノンターボ) の燃費などを公開頂きました

    追記:2012.4/7
    Zなオフミ限定スペシャルフルZチューンを試されたキャスバル兄さん@RR1からファーストインプレは、

    詳細のご報告は後ほどまたメールさせて頂きますが、パワーと燃費の変化に笑いが止まりませんでした。

    そして、セカンドインプレも頂きました。

    昨日往路、高速に乗る前に給油しまして、山新グランステージ到着時、走行約180Km、平均燃費は10.8Km/lでした。復路も高速に乗る前に給油しまして、自宅到着時走行約170Km、平均燃費は11.8Km/lでした。いづれも普段と同じようにある程度低燃費を心がけつつ、流れに乗った走行です。
    次に加速性能に関してですが、昨日の復路でも感じておりましたが、停止からの加速、交差点で減速->曲がって加速、30~40Km/h巡航からの加速、全てにおいてトルクアッップを実感致しました。
    そして、2.4lエリシオンの泣き所、登坂路での失速に関しましても、これまで3速に落とさないと加速できなかった勾配でも、なんと4速のまま加速!きゃーっ!
    また、平坦路での2速~3速の加速において、これまで感じたことの無い「G」を感じました!昨日お聞かせ頂いていたお話のとおり、エンジン載せ換えたかのごとくでしたよ!

    続いてエンジン音についてですが、これまで感じていた「ガラガラ」という雑音が殆ど無くなり、シルキーなフィーリングでした。

    最後にオーディオについてですが、中~高域が広がったと言いますか、今まで聞こえなかった音が聞こえるようになったと思います。


    スペシャル(FinalEarth-1Hを特殊にFinalAid-6と同時に装着する)フルZチューン、おめでとうございます♪

    プロの方限定になりますが、お試し装着が可能です

    追記:2012.4/25
    オフ会限定で、メーカー、車種を問わず、お試し装着が可能になりました

    追記:2012年4月
    4月のインプレや燃費は、http://finalaid6.blog33.fc2.com/blog-entry-109.html を ご覧下さい。

    追記:2012.5/8
    マサ'さんが、「讃岐うろん巡りオフ♪」の移動で、愛媛県⇒香川県(主に高速)、136.2Kmを36.0Km/L、香川県⇒愛媛県(一般道)、127.3Kmを36.1Km/Lたっだ様です。凄い!

    追記:2012.5/13
    あじすけさんが燃費と加速の気持ち良さなどが体感出来るフルZチューンを完成されパーツレビューをアップ頂けました♪

    追記:2012.5/17
    マサ'さんが、「ECON」オフで、1135.8Km+α の無給油走行をされた様です凄い!

    追記:2012.6/10
    ELYSION(3.0L、フルZチューン)をお乗りの @ナナスケさんに、14.3Km/Lなどの燃費を公開頂きました

    追記:2012.6/10
    唖然!、3115.4Km走られて、5月も、33.2Km/L で、単独日本一を死守され、6ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます!

    追記:2012.7/9
    写真を拡大します♪
    今日は、ディラーにインターナビ・ポケットを使う為に必要なインターナビ・リンクのID登録の為に立ち寄りましたので、約2.5Km(エンジンが暖まるまで燃料が濃く、エンジンが暖まっていてもスターターで使った電気をフルに発電する為に必要な距離。)でBトリップをリセットして燃費を計って見ると、フルZチューンなマイエリ(2004年製、約2トン、5AT、10・15モード燃費10.2Km/L)は、14.0Km/Lでした。 (マイエリは、燃費が最悪なこのエンジン始動直後の強制充電とブレーキを踏んだ時の強制発電をソーラーバッテリーと連動させて更なる燃費の改善を試す予定です。)

    追記:2012.7/10
    フルZチューンのマサ’さんは、32.9Km/L で、6月も単独日本一を死守され、7ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます!

    追記:2012.8/29
    インサイトにフルZチューンして頂いたマサ’さんが、運転の差が殆ど現れずエンジンの性能が現れる登り(久居インターガーデン→青山高原)燃費19.7Km/LZチューン前17.3~18.3Km/L。知能派のネンピスト、みや@エコさんでもインサイトで17.8Km/L、アクアで19.6Km/L)を公開されました♪ (参考:フルZチューンは、高負荷時1割 低負荷時2~3割を狙ったチューンです♪)

    追記:2012.9/10
    フルZチューンのマサ’さんのインターナビ8月平均燃費は、32.6Km/L で、日本一でした。 おめでとうございます!

    追記:2012.10/13
    フルZチューンのマサ’さんのインターナビ9月平均燃費は、33.2Km/L で、日本一でした。 おめでとうございます!

    追記:2012.11/14
    フルZチューンのマサ’さんのインターナビ10月平均燃費は、31.6Km/L で、日本一でした。 おめでとうございます!

    追記:2013.1/10
    フルZチューンのマサ’さんのインターナビ12月平均燃費は、30.1Km/L で、日本一でした
    しかも、「年間30Km/Lオーバー達成!」、おめでとうございます!

    備考:2010.12/19
    2004年6月から投稿し、8/5にIDを削除されたみんカラのバックアップの一部は、こちらをご覧下さい。

    燃費記録 (12/8にIDを削除されたみんカラのバックアップ)
    燃費(38%アップの14.1Km/L etc)と抱えてる問題! (4/12: 解決しました!)
    燃費! (脅威の18.4Km/L、80%アップ、茨城、千代田石岡IC→桜土浦IC、CoolEarth-5相当
    燃費! (14.7Km/L、44%アップ、茨城、6号国道東大通り入り口→石岡市幸町、CoolEarth-5相当
    燃費! (16.8Km/L?、64%アップ、東京→茨城、首都高速→常磐道→自宅、CoolEarth-1-P相当
    燃費! (15.2Km/L、49%アップ、茨城→東京、常磐道→首都高速→お店、Z-Tune Stage4.7
    皆さんの燃費記録!
    追記:
    31℃での燃費は、45%アップの14.8Km/Lでした。(+Zなバッテリーアース+小ダクト+前後エアコン26℃+2名
    土浦北→水戸までの燃費は、暖房21℃で、48%アップの15.1Km/L(16.3Km/L)でした!
    雨の日のDEF20℃でのRR1の市街地燃費!(26%アップ♪

    Zチューン(Vチューン) (12/8にIDをID削除されたみんカラのバックアップ)
    ZRX1200Rに、FinalAid-1を装着、シャシダイ計測しました。(9/27追記
    パワーアップと燃費改善がされるのを試して頂いた車種など
    パワーと燃費の同時改善で、家計と地球温暖化に貢献してる自作パーツ達!
    お試し装着も可能なZチューンパーツ一覧
    載せ変えも可能な汎用パーツ
    FinalAid-6 Special 単体でも、ROMチューンの改善量を越える場合がある様です♪
    パワーアップと燃費改善などが同時に可能な FinalAid-6-H(ファイナル・エイド・シックス・エッチ)
    FinalAid-6へ究極進化した超高性能FinalAid-5
    K24A用フルV-Tune(=フルZ-Tune)の構成!
    K24A用CoolEarthシリーズ(=フルZ-Tune)の構成!
    J3xA用フルV-Tune(=フルZ-Tune)の構成!
    J3xA用CoolEarth-5(フルZ-Tune)の構成!
    Zチューンの節目で、シャシダイ計測してました。
    耐久性を落とさずアイドリング~レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-3-Z(ファイナル・エイド・スリー・ジー)
    苦手な95Km/h~(レブリミット近く)の加速も改善するFinalAid-3を、VerUPしました。
    レブリミットまで楽しいZ-Plus-1を製作、FIT,エスクード,ディスコ3などで試して頂きました!
    踏んで楽しい Z-Plus-1(ジープラス・ワン)
    Z-Plus-1を外したら、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました!
    Z-Plus-1をインストールしたら、加速が気持ち良くなりました♪ (燃費も改善できたと思います。
    潜在能力を開花させ燃費とレスポンスなどをアップする V-Earth-0
    燃費もトルクもアップし、レブリミットまで楽しい V-Plus-0
    燃費改善やパワーの伸びが体感できる Z-Plug
    耐久性を落とさずアイドリング~レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-4(=FinalAid-3+Z-Aid-4)
    入門用に使えるだけではなく、ファイナルパーツとして究極な燃費とパワーの搾り出しが可能な FinalAid-5
    燃費とトルクを復活させる Z-Aid-5(ジーエイド・ファイブ)
    Z-Aid-5を外しても、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました!
    Z-Aid-5をインストールしたら、トルク(パワー,燃費)が復活しました♪
    究極を求めた結果、殆どが前例がない電装系チューンでした♪ (8/23追記
    汎用(電装)品、Z(V)チューンパーツの取り付け時の注意と、取り付け後のメンテナンスについて!

    テーマ : 電装系チューンによる燃費とパワーの同時改善♪
    ジャンル : 車・バイク

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    超高燃費(18.4Km/L)の影の立役者!

    千代田石岡IC (合流すると、2%強の上り勾配が、約800m) と 桜土浦IC (降りる迄にKm単位の長い緩やかな上りがあり燃費計測には不...

    久々に満タンにして、エンジン内部を洗浄しました。 (追記1/19,2/20燃費

    最近は、走行距離が余り伸びない事もあり、軽量化の為に満タンにせず、約半分の 30L を給油していますが、久々に満タンにして、ガソリンタンク内の水抜きと、ガソリンからエンジン内部を洗浄する事にしました...

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