常磐道のEcoランで 16.8Km/Ｌ？を出し、997.5KmのZなオフミから無事帰宅しました！ （ 2トン弱の2004年製のマイエリの10・15モード燃費が、10.2Km/Lなので、64%アップ♪ 。
2009年07月10日、長野での最後のＺなプチミが順調だった事もあり、2日間（39時間、作業１６時間以上、運転１７時間以上）の総走行距離が９３０Km位で、まだ少し、体力が残っていたのと、常磐道が空いてたので、久々に常磐道でＥｃｏランして、首都高で、１４．９Ｋｍ/Ｌ（１７２．１Ｋｍ地点）まで落ち込んだ燃費が、（２２８．８Ｋｍ地点までの５５．３Ｋｍ）のみのＥｃｏランで回復するのか試して見ました！
結果は、０．６Ｋｍ/Ｌ回復し、１５．５Ｋｍ/Ｌになりましたので、常磐道（三郷→千代田石岡）は、Ｅｃｏランすると、CoolEarth-1-P相当(フルZチューン)、2004年製、２トン弱の5ATのマイエリは、１６．８Ｋｍ/L程度の様です。（この区間は、日本地図で見て頂いても解る様に、細かなアップダウンがあるものの、平地よりは僅かに標高があがる、どちらかと言えば上りなので、正確なデータが取れる区間ではないかと・・・。しかも、純正１７”より約3Kg/本、合計11Kg弱重いW201と225/50R18のRV-Sで、燃費に悪い状態です。）
地球温暖化対策にも、アース（＝地球＝大地は電気的にもベースです）が、要です！
バイクや外車も含め、EV車とジーゼルエンジン以外なら、メーカーを問わずEcoとPower、Audioの音質など同時に改善ができました♪
参考：
オチくんさん（ほぼﾌﾙZチューン）が、J30A（大２＋小２＝４名）で、
千葉→秋田で、１５.２Km/L、秋田→千葉で、１４.９Km/Lを、
mk2-hiroさん（Zチューン）が、通勤の区間燃費で、１５.０Km/Lを、
☆えりりん☆さんは、一般道で、１５.１Km/L、高速で、１５．３Kmを、
大橋さん（フルZチューン）は、D→三好IC→豊田JCT→土岐JCT→小牧JCT→名古屋IC→自宅で、１６.０Km/Lを、
daiパパさん（CoolEarth-1-P）は、一般道だけで、１５.１Km/L 、高速で、１４．７Km/L、エアコンOFFで、１８．５Km/L、CoolEarth-5に進化し、１６.２Km/L(大人4名、小人1名乗車時、エアコン23℃、通常走行) を、
chakky7さん（TypeZ）は、J30Aの気筒休止（３気筒走行）を見方にして、オートクルーズで、１５.２Km/L、Ecoランで、１６.３Km/L と、１７．８Km/Lをブログして頂けました。
イーグルさん（FF,2.4L,V-Earth-0）、
追記：2010.3/6
CoolEarth-5相当に最終進化し、千代田石岡IC→桜土浦IC 間で、脅威の高速燃費 １８.４Km/L が出ました♪（5,000Km使ってる0W40→0W20にし、スタッドレスをＥｃｏタイヤにすれば19Km/L台も可能かも♪）
Powerも同時に改善してるので、０→１００Km/h加速は、スタート位置が１ｍと違わない同じ場所で計測して２秒以上短縮して、スタッドレスでも、１１.０秒(FF,2.4L,160PS,5AT,２トン弱)を切れています。
大震災復興に必要なガソリン、そして、増えてしまうCo2削減を願って、Zチューン・パーツの配布を、暫定的に継続します！
追記：2011.6/11
RR1 に FinalAid-6 をインストール、インプレも頂きました♪
追記：2011.7/22
追記：2011.12/6
じゃぱめんさんが、Zチューンの段階毎に、登り勾配の同じ場所で、０→100Km/h加速の計測をされました！
追記：2011.12/15
RR1をお乗りのあじすけさんが、FinalAid-6-Bの燃費を公開されました！
追記：2011.12/16
約11万Kmのマイエリの土浦北→水戸までの燃費は、暖房21℃で、15.1Km/L（16.3Km/L）でした！
追記：2011.12/18
眠ってる潜在能力の少ない、最新技術で作られたインサイトをお乗りのぴーち＠さんが、FinalAid-6-H-DSIの燃費を公開されました！
追記：2011.12/30
インサイトで3台目のZチューンは、FinalAid-6-H-B-DSI（Z-BatteryEarth-B含む。フルZチューン比：燃費43%位Power32%位）で、インプレをブログいただけましたが、マイナスイオングッズとコンデンサー付きアーシング付きで愛媛→岡山 30.1Km/L、帰りは、ライトONや地形の為に、2～3Km/L落ちる様ですが、バッテリーのマイナス端子に巻いてたエコパワーと、e-serverを取り外してのZチューン後は、それを乗り越え、夏の様な32.6Km/Lを記録されました。また、設計通り、登りながらの充電や、トルクアップやヘッドライトの明るさアップも体感頂けた様です。
（更にマサ'さんが、165.9Kmで29.5Km/Lに落ちてたのを、帰宅時293.9Kmで32.7Km/Lに、・・・。）
追記：2011.12/31
FIT RS をお乗りのhigh4さんが、FinalAid-3-Zのインプレをパーツレビューに公開されました！
追記：2012.1/8
RR3をお乗りの弾丸ドライバーさんが、FinalAid-6-Dの燃費を公開されました！
追記：2012.1/10
栃木県のエリプレ(RR5)をお乗りの方で、FinalAid-6→Z-Plus-2H→Z-BatteryEarth-D→Z-Plugと順次アップデートをして頂いてる方から、純正ECUの学習が進んだ様で、また、嬉しいレポートが届きました。
「片道約７０キロで平均燃費１０．６キロを記録しました♪
Zチューンのおかげで燃費は向上していたものの（９キロ前半）どんなに頑張っても
平均燃費１０キロを超えなかったので、非常に感激しました。」
昨年、12/26に、
「Z-plugいいですね～♪
確実にトルクupを感じますし、
エンジン音も更にリズミカルになった気がします。
（省略）
プラグでこんなに変わるとは思いもしませんでした。」
と、DIY交換され、Z-Plugについてもファーストインプレを頂いていました。
出来ましたら、皆さんもインプレ頂けたら、想像以上の時間を割いて製作したり、来月も受付する気力が沸きますので、よろしくお願いします。（汗
追記：2012.1/14
RR3でフルZチューンされてるmk2-hiroさんが、燃費情報を公開されました！
追記：2012.1/14
エリプレ(RR5)の燃費が、FinalAid-6-Dインストール後に、9.2Km/L→11.7Km/LになったとEメールを頂きました！
追記：2012.1/29 (2/10)
セカンドステージのZ-Plugも装着頂き、インターナビ平均燃費日本一に貢献できた様です♪
追記：2012.2/12
くこじいことｻﾎﾞﾘｰﾏﾝさんに、FinalAid-6-B（＝Z-BatteryEarth-B＋FinalAid-6）を装着頂き、Audioの音圧、音質変化に加え、通勤燃費の変化（8.3Km/L→10.3Km/L）をブログ頂きました♪
踏んで楽しいZ-Plus-1Hも含めて、フォトギャラにもアップ頂きました！ （ECU/ATリセット後は、・・・。
追記：2012.2/18(2/23,3/5,3/10,4/10,5/10)
究極なフルZチューン(Z-Aid-4-H有り)ではなくフルVチューン＋α(Z-Aid-4-H無し)になってしまいましたが、それでも、995CCで約340Kg軽いZE1に肉薄し、ノーマル？のZE2に比べ15%～20%燃費がよく、車重が大人一人分の約60Kg軽いFIT Hybridにも1割程度勝ってる様です♪
また、待ち合わせ時間に遅れそうとの事で踏んでも頂け、気持ちいい♪加速も体感頂けた様です。
そして、「通勤燃費コース」での燃費、37.3Km/Lを公開頂けました。
また、充電効率もアップするi-DSI最強仕様、最後のZ-Aid-4-Hも3/4に装着、燃費を公開頂きました。
そして、2月の酷寒時期でも30Km/Lオーバーでインターナビ月間平均燃費日本一を死守されました♪
そして、そして、3月も、31.3Km/L で、単独日本一を死守され、4ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます！
凄い！、4,313Km走られて、4月も、32.0Km/L で、単独日本一を死守され、5ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます！
追記：2012.2/20
栃木県のエリプレ(RR5)(約2トン,3.5L,300PS)をお乗りの方で、FinalAid-6→Z-Plus-2H→Z-BatteryEarth-D→Z-Plug→FinalAid-3-Z-LとフルZチューン頂いた方から、また、嬉しいレポートが届きました。
「
装着後、早速走ってきましたがFinalAid-3-Zこれはまた別物ですね♪
家族を乗せていたのでフル加速はまだ体感していませんが、全体的な出足の早さ、特に4000回転以降パワーモリモリ感にびっくりしました。
まだこの車にこんなにパワーが残っていたのかと驚きました！早くフル加速も試してみたいです♪
燃費も一般道（主に幹線道路）をスタッドレスタイヤで70キロほど走行し、結構アクセルを踏み踏みしてしまいましたがなんと平均燃費11.2キロを記録しました。前回に続き今回も感動しています！！！
いい意味で、全く別の車になったみたいです♪
」
フルZチューン、おめでとうございます♪
追記：2012.2/28
ECU&CVTのリセット前で100%の能力ではないですが、N BOX（ノンターボ） の燃費などを公開頂きました♪
追記：2012.4/7
Zなオフミ限定の スペシャルフルZチューンを試されたキャスバル兄さん@RR1からファーストインプレは、
「
詳細のご報告は後ほどまたメールさせて頂きますが、パワーと燃費の変化に笑いが止まりませんでした。
」
そして、セカンドインプレも頂きました。
「
昨日往路、高速に乗る前に給油しまして、山新グランステージ到着時、走行約180Km、平均燃費は10.8Km/lでした。復路も高速に乗る前に給油しまして、自宅到着時走行約170Km、平均燃費は11.8Km/lでした。いづれも普段と同じようにある程度低燃費を心がけつつ、流れに乗った走行です。
次に加速性能に関してですが、昨日の復路でも感じておりましたが、停止からの加速、交差点で減速->曲がって加速、30～40Km/h巡航からの加速、全てにおいてトルクアッップを実感致しました。
そして、2.4lエリシオンの泣き所、登坂路での失速に関しましても、これまで3速に落とさないと加速できなかった勾配でも、なんと4速のまま加速！きゃーっ！
また、平坦路での2速～3速の加速において、これまで感じたことの無い「G」を感じました！昨日お聞かせ頂いていたお話のとおり、エンジン載せ換えたかのごとくでしたよ！
続いてエンジン音についてですが、これまで感じていた「ガラガラ」という雑音が殆ど無くなり、シルキーなフィーリングでした。
最後にオーディオについてですが、中～高域が広がったと言いますか、今まで聞こえなかった音が聞こえるようになったと思います。
」
スペシャル（FinalEarth-1Hを特殊にFinalAid-6と同時に装着する）フルZチューン、おめでとうございます♪
プロの方限定になりますが、お試し装着が可能です♪
追記：2012.4/25
オフ会限定で、メーカー、車種を問わず、お試し装着が可能になりました。
追記：2012年4月
4月のインプレや燃費は、http://finalaid6.blog33.fc2.com/blog-entry-109.html を ご覧下さい。
追記：2012.5/8
マサ'さんが、「讃岐うろん巡りオフ♪」の移動で、愛媛県⇒香川県(主に高速)、136.2Kmを36.0Km/L、香川県⇒愛媛県(一般道)、127.3Kmを36.1Km/Lたっだ様です。凄い！
追記：2012.5/13
あじすけさんが燃費と加速の気持ち良さなどが体感出来るフルZチューンを完成されパーツレビューをアップ頂けました♪
追記：2012.5/17
マサ'さんが、「ECON」オフで、1135.8Km＋α の無給油走行をされた様です。凄い！
追記：2012.6/10
ELYSION（3.0L、フルZチューン）をお乗りの ＠ナナスケさんに、14.3Km/Lなどの燃費を公開頂きました。
追記：2012.6/10
唖然！、3115.4Km走られて、5月も、33.2Km/L で、単独日本一を死守され、6ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます！
追記：2012.7/9
今日は、ディラーにインターナビ・ポケットを使う為に必要なインターナビ・リンクのID登録の為に立ち寄りましたので、約2.5Km（エンジンが暖まるまで燃料が濃く、エンジンが暖まっていてもスターターで使った電気をフルに発電する為に必要な距離。）でBトリップをリセットして燃費を計って見ると、フルZチューンなマイエリ（2004年製、約2トン、5AT、10・15モード燃費10.2Km/L）は、14.0Km/Lでした。 （マイエリは、燃費が最悪なこのエンジン始動直後の強制充電とブレーキを踏んだ時の強制発電をソーラーバッテリーと連動させて更なる燃費の改善を試す予定です。）
追記：2012.7/10
フルZチューンのマサ’さんは、32.9Km/L で、6月も単独日本一を死守され、7ヶ月連続日本一でした。 おめでとうございます！
追記：2012.8/29
インサイトにフルZチューンして頂いたマサ’さんが、運転の差が殆ど現れずエンジンの性能が現れる登り（久居インターガーデン→青山高原）燃費（19.7Km/L、Zチューン前17.3～18.3Km/L。知能派のネンピスト、みや@エコさんでもインサイトで17.8Km/L、アクアで19.6Km/L）を公開されました♪ （参考：フルZチューンは、高負荷時１割 低負荷時２～３割を狙ったチューンです♪）
追記：2012.9/10
フルZチューンのマサ’さんのインターナビ8月平均燃費は、32.6Km/L で、日本一でした。 おめでとうございます！
追記：2012.10/13
フルZチューンのマサ’さんのインターナビ9月平均燃費は、33.2Km/L で、日本一でした。 おめでとうございます！
追記：2012.11/14
フルZチューンのマサ’さんのインターナビ10月平均燃費は、31.6Km/L で、日本一でした。 おめでとうございます！
追記：2013.1/10
フルZチューンのマサ’さんのインターナビ12月平均燃費は、30.1Km/L で、日本一でした。
しかも、「年間30Km/Lオーバー達成！」、おめでとうございます！
備考：2010.12/19
2004年6月から投稿し、8/5にIDを削除されたみんカラのバックアップの一部は、こちらをご覧下さい。
燃費記録 (12/8にIDを削除されたみんカラのバックアップ)
■燃費（38%アップの14.1Km/L etc）と抱えてる問題！ (4/12： 解決しました！)
■燃費！ （脅威の18.4Km/L、80%アップ、茨城、千代田石岡IC→桜土浦IC、CoolEarth-5相当
■燃費！ （14.7Km/L、44%アップ、茨城、6号国道東大通り入り口→石岡市幸町、CoolEarth-5相当
■燃費！ （16.8Km/L？、64%アップ、東京→茨城、首都高速→常磐道→自宅、CoolEarth-1-P相当
■燃費！ （15.2Km/L、49%アップ、茨城→東京、常磐道→首都高速→お店、Z-Tune Stage4.7
■皆さんの燃費記録！
追記：
31℃での燃費は、45%アップの14.8Km/Lでした。（＋Zなバッテリーアース＋小ダクト＋前後エアコン26℃＋2名
土浦北→水戸までの燃費は、暖房21℃で、48%アップの15.1Km/L（16.3Km/L）でした！
雨の日のDEF20℃でのRR1の市街地燃費！（26%アップ♪
Zチューン（Vチューン） (12/8にIDをID削除されたみんカラのバックアップ)
■ZRX1200Rに、FinalAid-1を装着、シャシダイ計測しました。（9/27追記
■パワーアップと燃費改善がされるのを試して頂いた車種など
■パワーと燃費の同時改善で、家計と地球温暖化に貢献してる自作パーツ達！
■お試し装着も可能なZチューンパーツ一覧
■載せ変えも可能な汎用パーツ
■FinalAid-6 Special 単体でも、ROMチューンの改善量を越える場合がある様です♪
■パワーアップと燃費改善などが同時に可能な FinalAid-6-H（ファイナル・エイド・シックス・エッチ）
■FinalAid-6へ究極進化した超高性能FinalAid-5
■K24A用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■K24A用CoolEarthシリーズ（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用CoolEarth-5（フルZ-Tune）の構成！
■Zチューンの節目で、シャシダイ計測してました。
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-3-Z（ファイナル・エイド・スリー・ジー）
■苦手な95Km/h～(レブリミット近く)の加速も改善するFinalAid-3を、VerUPしました。
■レブリミットまで楽しいZ-Plus-1を製作、FIT,エスクード,ディスコ３などで試して頂きました！
■踏んで楽しい Z-Plus-1（ジープラス・ワン）
■Z-Plus-1を外したら、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Plus-1をインストールしたら、加速が気持ち良くなりました♪ （燃費も改善できたと思います。
■潜在能力を開花させ燃費とレスポンスなどをアップする V-Earth-0
■燃費もトルクもアップし、レブリミットまで楽しい V-Plus-0
■燃費改善やパワーの伸びが体感できる Z-Plug
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-4(＝FinalAid-3＋Z-Aid-4)
■入門用に使えるだけではなく、ファイナルパーツとして究極な燃費とパワーの搾り出しが可能な FinalAid-5
■燃費とトルクを復活させる Z-Aid-5（ジーエイド・ファイブ）
■Z-Aid-5を外しても、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Aid-5をインストールしたら、トルク(パワー,燃費)が復活しました♪
■究極を求めた結果、殆どが前例がない電装系チューンでした♪ （8/23追記
■汎用(電装)品、Z(V)チューンパーツの取り付け時の注意と、取り付け後のメンテナンスについて！
2004年6月から投稿し、8/5にIDを削除されたみんカラのバックアップの一部は、こちらをご覧下さい。
燃費記録 (12/8にIDを削除されたみんカラのバックアップ)
■燃費（38%アップの14.1Km/L etc）と抱えてる問題！ (4/12： 解決しました！)
■燃費！ （脅威の18.4Km/L、80%アップ、茨城、千代田石岡IC→桜土浦IC、CoolEarth-5相当
■燃費！ （14.7Km/L、44%アップ、茨城、6号国道東大通り入り口→石岡市幸町、CoolEarth-5相当
■燃費！ （16.8Km/L？、64%アップ、東京→茨城、首都高速→常磐道→自宅、CoolEarth-1-P相当
■燃費！ （15.2Km/L、49%アップ、茨城→東京、常磐道→首都高速→お店、Z-Tune Stage4.7
■皆さんの燃費記録！
追記：
31℃での燃費は、45%アップの14.8Km/Lでした。（＋Zなバッテリーアース＋小ダクト＋前後エアコン26℃＋2名
土浦北→水戸までの燃費は、暖房21℃で、48%アップの15.1Km/L（16.3Km/L）でした！
雨の日のDEF20℃でのRR1の市街地燃費！（26%アップ♪
Zチューン（Vチューン） (12/8にIDをID削除されたみんカラのバックアップ)
■ZRX1200Rに、FinalAid-1を装着、シャシダイ計測しました。（9/27追記
■パワーアップと燃費改善がされるのを試して頂いた車種など
■パワーと燃費の同時改善で、家計と地球温暖化に貢献してる自作パーツ達！
■お試し装着も可能なZチューンパーツ一覧
■載せ変えも可能な汎用パーツ
■FinalAid-6 Special 単体でも、ROMチューンの改善量を越える場合がある様です♪
■パワーアップと燃費改善などが同時に可能な FinalAid-6-H（ファイナル・エイド・シックス・エッチ）
■FinalAid-6へ究極進化した超高性能FinalAid-5
■K24A用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■K24A用CoolEarthシリーズ（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用フルV-Tune（＝フルZ-Tune）の構成！
■J3xA用CoolEarth-5（フルZ-Tune）の構成！
■Zチューンの節目で、シャシダイ計測してました。
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-3-Z（ファイナル・エイド・スリー・ジー）
■苦手な95Km/h～(レブリミット近く)の加速も改善するFinalAid-3を、VerUPしました。
■レブリミットまで楽しいZ-Plus-1を製作、FIT,エスクード,ディスコ３などで試して頂きました！
■踏んで楽しい Z-Plus-1（ジープラス・ワン）
■Z-Plus-1を外したら、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Plus-1をインストールしたら、加速が気持ち良くなりました♪ （燃費も改善できたと思います。
■潜在能力を開花させ燃費とレスポンスなどをアップする V-Earth-0
■燃費もトルクもアップし、レブリミットまで楽しい V-Plus-0
■燃費改善やパワーの伸びが体感できる Z-Plug
■耐久性を落とさずアイドリング～レブリミットまでパワーアップさせる FinalAid-4(＝FinalAid-3＋Z-Aid-4)
■入門用に使えるだけではなく、ファイナルパーツとして究極な燃費とパワーの搾り出しが可能な FinalAid-5
■燃費とトルクを復活させる Z-Aid-5（ジーエイド・ファイブ）
■Z-Aid-5を外しても、加速が鈍くなり、高音がガサツになりました！
■Z-Aid-5をインストールしたら、トルク(パワー,燃費)が復活しました♪
■究極を求めた結果、殆どが前例がない電装系チューンでした♪ （8/23追記
■汎用(電装)品、Z(V)チューンパーツの取り付け時の注意と、取り付け後のメンテナンスについて！
テーマ : 電装系チューンによる燃費とパワーの同時改善♪
ジャンル : 車・バイク
