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    エリシオンの開発中止と販売継続に思う!

    愛車のエリシオンは、コンセプトカーを市販した形で2004年5月13日に販売が開始され、販売当初から話題になってたHybridの設定も、販売時点で公式に否定され、また、今年の冬に、2モーター式のHybridを含めたフルモデルチェンジの話しが浮上していましたが、9月、レジェンドの開発中止?と共に、販売継続、開発中止が発表されました。

    大型ミニバンの販売台数は、必ずしも多くなく、しかも、2モーター式のHybridを採用しても、カタログ上の燃費はともかくとして、他社と違い、エリシオンには、6気筒(3.0L)と3気筒(1.5L)が切り替わる、高速燃費がいい、しかも、250PSのモデルが存在し、Zチューンした実燃費と比べて大幅に改善する事はたいへん難しく、商品価値として、たいへん微妙な問題もある事は承知できますが、・・・。

    でも、エリシオンオーナーとして言わせて頂きたいです。

    エリシオンに、是非、3.0Lの代わりに、インスパイヤ
    3.5L(280PS、レギュラーガソリン、6・4・3気筒切替)を、移植して下さい
    そして、2011年に出せなければ、+ Hybrid に 、・・・。



    追記:
    この秋、T社との特許のバーターをせず、●itzなどがコンパクトHybridを採用せず、ELYSIONの2モーターHybridの追加も見直しされた事、ELYSIONの3.0Lがなくなった事で、2011年6月などのフルモデルチェンジなら、3.5L(3&2気筒休止)、3.0L(3気筒休止)+Hybrid、2.4L+1モータークラッチ付きHybrid、2.4L+Tubo(モーター式スーパーチャージャー含む) などが出る可能性があるのではと思っています。
    個人的には、2013年のF1が、4気筒1.6L+Tuboの可能性があるので、2013年に、1.6L+Tubo(モーター式スーパーチャージャー含む)+Hybrid(2モーター) や 3.5L(3&2気筒休止)+Hybrid が、面白いと思っているのですが・・・、ラグレイト になってしまうのでしょうか?

    そして、6年経った今でも通用する、他社のミニバンと一線をかすスポーティなデザインにふさわしい、
    LEDユーロテール に変え、後、4年~8年、販売を継続して下さい!




    追記:2011.1/16
    フォトギャラ
    2011年、初積雪

    追記:2010.12/19
    その他のフォトギャラ (12/8にIDを削除されたみんカラのバックアップ)
    虹 と ELYSION (自宅にて!)
    ワンタッチコネクタが取れない圧着方法について!

    LEDユーロテール (12/8にIDを削除されたみんカラのバックアップ)
    取付時の加工について!
    フルLEDユーロテール(メッキ)を装着しての車検(2回目)が無事終わりました!
    フルモデルチェンジしたかの様なインパクトがある エリシオン LEDユーロテール (メッキ)
    LEDユーロテール専用 4(6)リングストップ&バックアシストが可能な ZなハーネスⅡ
    LEDユーロテール専用 リング状に強力に点滅するウィンカーLED&ハイフラ抵抗
    LEDユーロテール専用 サイドミラーでのバックも楽な超高輝度 6500K バックLED
    LEDユーロテール専用 駐車時にバッテリーを消耗させない Zなパーキング・アダプター
    能登半島の オリジナル LEDユーロテール (ブラック)
    越前海岸? の オリジナル LEDユーロテール (ブラック)
    LEDユーロテール (シルバー、4&6STOP専用版) の 視認性!
    LEDユーロテール (ブラック) の 照射エリア! (8/18追記
    ブラックから、クールアース版LEDユーロテール(メッキ)に交換しました。
    早朝の柏原池公園の桜 と LEDユーロテール (メッキ)
    LEDユーロテール (メッキ) と、初めて の 自動洗車!
    雪上がりの LEDユーロテール (メッキ) の 様子2
    我が家にいらして頂いたLEDユーロテールなエリシオンと、古いフォト!
    LEDユーロテールの側面に、カッティングシートを貼りました。
    ボディ側のみLEDユーロテールを装着して見ました♪

    テーマ : 電装系チューンによる燃費とパワーの同時改善♪
    ジャンル : 車・バイク

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